Wajib Cek Part Ini Sebelum Beli Mitsubishi Pajero Sport Bekas, Simak!
Mitsubishi Pajero Sport bekas tetap gagah buat jalanan kota maupun off-road ringan.
Mitsubishi Pajero Sport emang udah jadi SUV ladder frame favorit banyak orang di Indonesia.
Gayanya gagah, mesin diesel-nya bertenaga, dan fiturnya cukup lengkap bikin mobil ini nggak pernah sepi peminat, baik buat keluarga maupun buat yang doyan petualangan.
Unit bekasnya juga makin banyak dijual dengan harga yang lebih ramah di kantong. Tapi sebelum buru-buru deal, ada beberapa part penting yang wajib kamu periksa biar nggak boncos pasca beli.
Mobil bandel kayak Pajero Sport memang menggoda, tapi namanya mobil bekas tetap harus teliti. Kalau part-part pentingnya aman, kamu bisa tenang dan mobil siap diajak jalan jauh kapan saja.
1. Mesin Diesel dan Sistem Injeksi
Mitsubishi Pajero Sport bekas memang pilihan SUV yang tangguh dan serbaguna. Tapi jangan asal ambil unit yang murah kalau kondisinya nggak jelas.
Pajero Sport generasi awal (2009–2016) pakai mesin 4D56 2.5L turbo diesel, sedangkan versi facelift (2016 ke atas) pakai mesin 4N15 2.4L MIVEC turbo diesel.
Dua-duanya sama-sama bandel, tapi sistem injeksi common rail wajib dicek.
- Langsam mesin harus stabil
- Tarikan responsif tanpa tersendat
- Asap knalpot nggak hitam tebal
- Nggak ada rembesan solar di area injektor
Kalau mesin brebet atau muncul asap berlebih, siap-siap merogoh kocek dalam buat perbaikan injektor atau pompa solar.
2. Transmisi Manual dan Otomatis
Pajero Sport tersedia dalam versi transmisi manual dan otomatis. Kalau kamu pilih matik, perhatikan perpindahan giginya.
- Pindah gigi harus smooth, nggak ngeden
- Nggak ada hentakan atau selip saat pindah gigi
- Kalau manual, kopling enteng dan gigi masuk halus
- Nggak ada suara aneh waktu pindah gigi
Transmisi matik rusak bisa makan biaya Rp5–15 juta. Jadi jangan lupa tes jalan.
3. Kaki-Kaki dan Suspensi
Karena SUV ini sering diajak bepergian jauh atau semi off-road, kaki-kaki wajib diperiksa biar nggak kaget habis beli.
- Ball joint dan tie rod nggak oblak
- Suspensi empuk, nggak mantul berlebihan
- Bushing arm dan stabilizer bar masih elastis
- Nggak ada bunyi gluduk pas jalan
Kalau kaki-kaki lemah, kenyamanan dan handling bisa berkurang. Biaya servisnya sekitar Rp3–6 juta tergantung kerusakan.
4. Sistem Rem
Mobil besar kayak Pajero Sport harus punya rem yang maksimal. Jangan sampai rem ngempos atau kurang pakem.
- Kampas rem masih tebal
- Cakram nggak baret dalam
- Indikator ABS di MID nggak nyala terus
- Rem pakem dan nggak ada bunyi mendecit
Kalau rem bermasalah, selain bahaya, biaya perbaikannya juga lumayan.
5. Radiator dan Sistem Pendingin
Mesin diesel turbo butuh pendinginan maksimal, jadi radiator dan sistem pendingin harus sehat.
- Air radiator jernih, nggak keruh
- Selang radiator masih lentur, nggak getas
- Suhu mesin stabil saat jalan
- Nggak ada bocor di water pump atau radiator
Overheat bisa bikin mesin jebol, jadi pastikan bagian ini aman.
6. AC (Air Conditioner)
Karena Pajero Sport sering dipakai buat mobil keluarga, AC wajib dicek biar perjalanan tetap nyaman.
- AC dingin di semua mode (single & double blower)
- Blower kencang dan normal
- Kompresor nggak bunyi kasar
- Kondensor nggak bocor
Kalau AC lemah atau nggak dingin, servisnya bisa sampai Rp3–5 juta.
7. Kelistrikan dan Fitur Elektronik
Pajero Sport udah dilengkapi fitur seperti power window, MID, cruise control, dan lainnya. Pastikan semuanya berfungsi.
- Power window lancar
- Head unit dan audio normal
- Cruise control aktif
- Sensor parkir dan kamera mundur jalan
Masalah kelistrikan ribet kalau nggak ketahuan dari awal. Jadi jangan malas ngecek.
8. Bodi, Chassis, dan Riwayat Banjir
Terakhir, jangan lupa cek bodi dan kolong mobil biar nggak dapat unit bekas tabrak atau banjir.
- Nggak ada karat parah di kolong dan pintu
- Nggak ada bekas lumpur/air di karpet atau interior
- Chassis lurus, nggak bekas las-lasan
- Cat dan bodi rata, nggak ada bekas tabrak
Kalau ragu, mending pakai jasa inspeksi mobil bekas biar lebih yakin.
Mitsubishi Pajero Sport bekas memang pilihan SUV yang tangguh dan serbaguna. Tapi jangan asal ambil unit yang murah kalau kondisinya nggak jelas.
Pastikan mesin, transmisi, kaki-kaki, rem, radiator, AC, kelistrikan, sampai bodi dalam kondisi aman biar nggak keluar biaya servis gede.
Kalau udah nemu unit sehat, Pajero Sport bisa jadi mobil keluarga atau petualang yang awet dan nyaman.(vip)