Aprilia Resmi Ramaikan Moto3 500cc, Era Baru Kelas Rookie Dimulai

UPDATEOTOMOTIF.COM - Aprilia akhirnya resmi menyatakan kesiapannya untuk bergabung dalam era baru Moto3 dengan platform mesin 500cc dua silinder. Keputusan ini membawa angin segar ke kelas rookie MotoGP yang selama ini dikenal sebagai tahap awal pembinaan pembalap profesional.

Transformasi besar ini muncul di tengah wacana reformasi regulasi teknis yang akan mulai berlaku sekitar tahun 2027 hingga 2028. Moto3 yang saat ini masih memakai mesin 250cc satu silinder, direncanakan akan beralih ke mesin 400–500cc dua silinder guna menghadirkan performa yang lebih realistis dan kompetitif.

Aprilia menggunakan kesempatan ini untuk memperlihatkan keseriusannya dalam mengembangkan pembalap muda serta teknologi motor balap generasi mendatang. Mereka membawa pengalaman dari MotoGP untuk menciptakan ekosistem baru dalam pembinaan talenta sejak kelas dasar.

Produsen dari Italia tersebut juga dikabarkan memiliki kemampuan teknis yang kuat berkat mesin V-Twin 500cc sebagai dasar, yang saat ini sudah diterapkan pada model sport produksi mereka. Ini menjadi nilai tambah karena motor tersebut bisa disesuaikan untuk spesifikasi balap tanpa perlu pengembangan dari nol.

“Menjaga Jorge Martín sebagai pebalap utama tim Aprilia adalah prioritas utama kami,” kata Massimo Rivola, CEO Aprilia Racing, dalam pernyataan terbaru.

Ia menegaskan bahwa pihaknya akan melindungi kontrak Martín dari potensi pembajakan pabrikan lain. Langkah Aprilia di Moto3 ini juga bersamaan dengan langkah strategis mereka di kelas utama.

Jorge Martín dan Marco Bezzecchi resmi menjadi pembalap Aprilia untuk musim MotoGP 2025, menggantikan Aleix Espargaró dan Maverick Viñales. Martín sendiri sudah menjalani uji coba awal bersama Aprilia dan mengaku senang dengan performa motor.

“Bagian depan motornya lebih unggul dibanding Ducati, dan handling saat menikung sangat memuaskan,” kata Martín. Namun, ia juga mencatat bahwa motor masih mengalami wheelie saat keluar tikungan.

Masuknya Aprilia ke kelas Moto3 bukan hanya soal kesiapan teknis, tapi juga momentum branding dan positioning di pasar global. Kehadiran mereka akan mengubah citra kelas rookie yang selama ini dianggap hanya sebagai batu loncatan pembalap menuju MotoGP.

Selain Aprilia, KTM juga menjadi kandidat kuat sebagai pemasok tunggal motor Moto3 di masa depan. Namun Aprilia lebih memilih fokus berkontribusi dalam inovasi tanpa terlibat sebagai pemasok utama, setidaknya dalam struktur eksklusif.

Pihak FIM dan Dorna masih dalam tahap pembahasan format baru ini, termasuk potensi penggunaan satu merek motor secara menyeluruh dalam hal mesin, oli, ban, hingga bahan bakar. Sistem ini telah diterapkan di Moto2 dan diperkirakan akan mulai digunakan di Moto3 pada tahun 2027 atau 2028.

Reformasi Moto3 ini didorong oleh perbedaan performa yang signifikan antara motor 250cc dan Moto2 yang kini memakai mesin 765cc. Perubahan ini diharapkan membuat transisi pembalap menjadi lebih logis dan progresif.

Di sisi lain, banyak pembalap muda yang memiliki postur tinggi dan bobot lebih berat sering kali kesulitan dengan motor Moto3 saat ini. Dengan naiknya kapasitas mesin menjadi 500cc, motor akan lebih proporsional dengan dimensi tubuh para pembalap muda generasi sekarang.

Aprilia menangkap celah ini sebagai peluang bisnis dan teknis. Selain memperkuat brand di kancah balap, mereka juga membuka potensi pasar baru untuk motor sport 500cc performa tinggi di pasar konsumen, khususnya di kawasan Asia dan Amerika Selatan.

Kehadiran Aprilia di kelas ini akan membawa dampak terhadap ekosistem balap motor secara global. Para pencari talenta muda kini memiliki opsi yang lebih kompetitif, dan tim-tim satelit pun akan terdorong untuk berinvestasi lebih awal dalam pembinaan rider.

Secara strategi digital, keputusan ini juga memperkuat kehadiran Aprilia dalam pencarian mesin seperti Google, terutama melalui keyword bernilai tinggi seperti “motor balap 500cc”, “Aprilia Moto3”, dan “motor sport dua silinder performa tinggi.”

Era baru Moto3 dengan dukungan mesin 500cc akan menjadi ajang penting bagi masa depan para pembalap MotoGP. Pembalap yang mampu beradaptasi dari awal dengan mesin berkapasitas lebih besar akan memiliki peluang lebih baik naik ke kelas utama.

Dengan infrastruktur, pengalaman, dan kesiapan teknis yang sudah matang, Aprilia siap menjadi kekuatan baru di kelas pemula MotoGP. Mereka bukan hanya datang untuk ikut, tetapi juga untuk memimpin arah baru pengembangan balap motor modern.

Langkah Aprilia ini menegaskan bahwa kelas Moto3 bukan lagi hanya sekadar batu loncatan, melainkan bagian penting dari perjalanan panjang menuju level tertinggi di dunia balap motor. (dda)